Inspection et traçabilité des matières premières
Avant le début de la production, toutes les matières premières entrantes sont soumises à une vérification stricte par rapport aux spécifications du projet.
Vérification du matériel entrant :
Vérification des certificats de matériaux (Mill Test Certificates / MTC).
Spécification et confirmation de qualité.
Contrôles dimensionnels et épaisseurs.
Inspection de l’état de surface et des défauts.
Marquage d’identification et validation du code couleur.
Étant donné que les récipients sous pression et les équipements cryogéniques fonctionnent sous des pressions élevées et des températures extrêmement basses (-196 degrés et moins), la sélection et la traçabilité des matériaux sont des facteurs de sécurité essentiels.
Gestion de la traçabilité des matières :
Nous conservons des dossiers complets reliant les plaques d'acier et les composants structurels à leurs certificats d'usine d'origine, aux journaux de composants, aux historiques de soudage et aux rapports d'inspection. Cela permet aux clients et aux inspecteurs de vérifier l’historique complet de fabrication des pièces critiques.
Contrôle qualité avancé du soudage
Notre système strict de gestion du soudage comprend
Spécifications de procédures de soudage qualifiées (WPS) et dossiers de qualification de procédures (PQR).
Opérateurs de soudage certifiés détenant des qualifications valides.
Contrôle des paramètres de soudage-en temps réel (tension, ampérage, vitesse de déplacement).
Journaux continus du processus de soudage et inspections visuelles après-soudage.
Méthodes de soudage appliquées
• Soudage automatique à l'arc submergé (SAW) : pour des coutures longitudinales et circonférentielles à haute-efficacité et à -pénétration profonde.
• Soudage au gaz inerte au tungstène (soudage à l'arc sous argon/TIG) : pour des passes de racine de précision et des canalisations cryogéniques à haute-intégrité.
• Soudage à l'arc sous gaz métallique (soudage avec protection CO₂) : pour le soudage de structures robustes et d'assemblages sans-pression.
Tests non-destructifs
Pour vérifier l'intégrité interne des soudures et détecter les défauts potentiels, nous utilisons des méthodes avancées de tests non destructifs-exécutées par des inspecteurs certifiés de niveau II/III conformément aux normes ASME, ISO ou GB :
• Tests radiographiques (RT) : examine la qualité de la soudure interne, la porosité et les défauts d'inclusion.
• Tests par ultrasons (UT) : inspecte la solidité des matériaux internes, les stratifications des plaques et les zones de soudure à parois épaisses-.
• Test de particules magnétiques (MT) : détecte les défauts de surface et proches de la surface des matériaux ferromagnétiques.
• Ressuage (PT) : identifie les micro-fissures de surface et les discontinuités dans les composants en acier inoxydable et en aluminium.
Inspection dimensionnelle et d'assemblage
Avant l'assemblage intermédiaire et l'expédition finale, les dimensions critiques sont vérifiées pour garantir une intégration transparente avec la tuyauterie et les fondations civiles du client :
Longueur totale du navire, diamètre et rectitude de la coque.
Orientations, élévations et alignements des brides des buses.
Supporte le positionnement de la selle et des jambes.
Carré d’assemblage et alignement structurel.
Tests de pression et vérification de l'étanchéité
Les tests de pression sont obligatoires pour tous les équipements manipulant des gaz ou des liquides industriels comprimés.
• Tests hydrostatiques : mise sous pression de l'équipement avec de l'eau à 1,25 à 1,5 fois la pression de conception pour vérifier la résistance structurelle et l'intégrité des soudures.
• Tests pneumatiques/de fuite : confirmation des performances d'étanchéité, de l'intégrité des joints et de la fiabilité des connexions à l'aide d'air ou de gaz inerte sous pression contrôlée.
Toutes les pressions d'essai, les temps de maintien et les résultats sont officiellement enregistrés et contresignés dans la documentation du projet.
Inspection du traitement de surface et du revêtement
• Sablage : obtention de profils de surface spécifiés (par exemple, norme Sa 2,5) pour une adhérence optimale de la peinture.
• Mesure du revêtement : utilisation de jauges numériques pour vérifier l'épaisseur du film sec (DFT).
• Contrôle visuel : garantissant une brillance, une couleur et une absence de coulures, de trous d'épingle ou de cloques uniformes.
• Protection des exportations : application d'apprêts anti--corrosion spécialisés et de couches de finition de qualité marine-pour le transport à l'étranger.
Tests de réception en usine (FAT) et inspection-par un tiers
Pour établir une confiance absolue avant l'expédition, nous acceptons les évaluations des clients :
• Test d'acceptation en usine (FAT) : couvre les inspections visuelles, les audits de documents, la vérification des instruments, les contrôles fonctionnels du panneau de commande et l'étalonnage des soupapes de sécurité.
• Prise en charge de l'inspection tierce- (TPI) : nous collaborons régulièrement avec des agences d'inspection internationales (telles que SGS, BV, TÜV, Lloyd's Register) pour exécuter des audits de matériaux indépendants, une surveillance des soudures et une supervision des tests de pression conformément aux exigences du contrat.
Ensemble de documentation sur la qualité
Un dossier complet accompagne chaque expédition pour faciliter une mise en service, une approbation réglementaire et une gestion des installations fluides :
Certificats de matériaux (MTC) et journaux de traçabilité des composants
Dossiers de soudage et rapports d'inspection CND
Certificats de tests hydrostatiques et d'étanchéité
Fiches techniques des équipements et frottements de plaques signalétiques
Dessins d'agencement général (GA) et schémas P&ID
Schémas électriques et de contrôle (le cas échéant)
Manuels d'utilisation et d'entretien complets
Listes de pièces de rechange recommandées
Emballage sécurisé et préparation des expéditions
La logistique internationale nécessite des mesures de protection rigoureuses. Notre processus de préparation à l’exportation comprend :
Nettoyage interne approfondi, séchage et évacuation (purge à l'azote des cuves cryogéniques).
Scellez toutes les brides de buses avec des-capots de protection robustes en bois ou en plastique.
Emballage résistant à l'humidité et placement du déshydratant à l'intérieur des boîtiers électriques.
Sécurisez le gréement, le berceau et la fixation des conteneurs/racks plats pour résister aux longs voyages océaniques.
Foire aux questions